這次去旅行住了這間上野終點站飯店 - 東京真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
最後選擇了這間上野終點站飯店 - 東京真是沒選錯~服務好又親切
蜜月行而且價格也便宜~~開心~~
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訂房資訊商品訊息描述
主要設施
- 73 間客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 供應早餐
- 空調
- 洗衣服務
- 會議空間
- 大廳免費報紙
闔家歡樂
- 冰箱
- 免費盥洗用品
- 遮光布/窗簾
- 客房內溫度控制 (空調)
- LCD 液晶電視
- 乾洗/洗衣服務
鄰近景點
- 位於台東
- 淺草寺 (2.2 公里)
- 國立科學博物館 (1.1 公里)
- 上野公園 (1.1 公里)
- 東京國立博物館 (1.3 公里)
- 秋葉原電器街 (1.7 公里)
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一位女患者有發燒發冷的情況已持續有兩年，呼吸時訂房網伴隨單側胸部疼痛，多次到診所求診皆無改善，之後到醫院家醫科門診檢查發現，胸部X光片呈現右側肋膜腔大量積水，立即轉至胸腔內科住院治療。經胸部超音波導引肋膜引流檢查之細菌培養皆為陰性反應，無法發現感染原因，改以肋膜腔鏡檢查發現許多小結節佈滿在肋膜上，切片病理報告為結核菌感染合併肉芽性發炎，因此確診為肋膜結核造成之肋膜積水，以抗結核藥物治療後便不再發燒，追蹤胸部X光片肋膜積水也完全消失了。
台大醫院新竹分院胸腔內科林敬凱醫師表示，「肋膜腔」位於肺和胸壁之間，正常情況下僅含有薄薄的一層液體，作為人體呼吸時，肺與胸壁間的潤滑劑。當肋膜腔受到結核菌感染後，會使肋膜腔內體液累積，造成患者不適症狀之產生。常見之臨床症狀包括發燒發熱、呼吸時胸痛、咳嗽、氣喘、體重減輕、食慾不振、呼吸困難等。
林敬凱醫師說明，針對結核菌感染造成之肋膜積水，一般會以超音波導引將積水引流，同時做肋膜切片，將檢體做染色及細菌培養，診斷率約五成，常需反覆檢查才能提高診斷率。現在醫療技術更精進，肋膜腔鏡(又名內科胸腔鏡)是一種低侵襲性的手術，可以對肋膜腔內的病灶準確進行切片檢查，可舒適旅店提升超過九成診斷率，且可對因感染造成肋膜沾黏的位置同時進行治療。
林敬凱醫師指出，肋膜腔鏡相較於傳統外科胸腔鏡檢查更為安全，不需進手術室做全身麻醉，只需以局部麻醉及一般鎮靜藥物，大大降低因麻醉及插管造成之風險，且術後傷口較外科胸腔鏡之手術小，恢復時間也較短。對其他疾病所造成之不明原因肋膜積水，如惡性腫瘤，肋膜腔鏡也是重要的診斷工具。此外，一些肋膜疾病，如膿胸、血胸等，經專科醫師評估後，也可以考慮接受肋膜腔鏡治療。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
遊覽車翻車慘劇，再度引發社會對司機血汗開車的討論！有資深導遊爆料，1天開16小時不稀奇，尤其向是武陵這種長途又山區的路線，根本不該規劃一日遊行程，交通部則研擬借鏡國外修改制度，可能採雙駕駛制度，目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者！
桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「基本上我就是大家常講的爆肝。」
爆肝2個字，就是遊覽車司機最佳寫照，在台灣，一天跑車12小時以上，家常便飯，開16小時以上，也不稀奇。
桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「中間這個時間他開始一發車，開開始就一直跑旁邊都有公里數，桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥，代表他都在行駛當中，一直跑了一整圈就是24小時，他這邊大概跑了23個半小時，遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」
拿出遊覽車里程大餅圖，就有駕駛一天開了近24小時沒休息，累岀一身病也不團體訂房敢吭聲，就怕被換掉。
桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「出事不要怪遊覽車老不老，不要怪司機怎麼樣，這跟他們一點關係都沒有，誰造成這當然是業者造成的。」
帶團20年的資深導遊爆秘辛，尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重，呼籲政府徹查，嚴格控管上班時數，交通部承諾，研議雙駕駛制度。
遊覽車上除了有駕駛，另一位可不是領隊，而是副駕駛，目前台灣只有葛瑪蘭客運，早在2014年，針對單日行程超過300公里，或者超過10小時路線，實施雙駕駛制度。
葛瑪蘭客運協理李俊仁：「這個是從外國的一些想法，引進回來的，這也是分清駕駛在工時上的負擔，平日跟假日會酌收企業租賃成本。」
多出的成本旅客吸收，多數人都接受，其實在國外，日本長途客運，都安排雙駕駛，司機還得監測睡眠、血壓，在韓國，駕駛做一休一，開車前得通過有氧測試，歐盟體系，每台遊覽車裝RFID系統，監測引擎、耗油，雲端數據若發現車輛行駛超過14小時，立即停業，重罰3400歐元，畢竟人命關天，看看國外，交通部可得下定決心。（民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導）
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